隧道射流風(fēng)機(jī)是一種通風(fēng)設(shè)施，所以在應(yīng)用過(guò)程中會(huì)有一些阻力，但一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論風(fēng)機(jī)應(yīng)用于哪種隧道環(huán)境，如果安裝方法正確，應(yīng)用過(guò)程沒(méi)有問(wèn)題，那么阻力實(shí)際上是可以忽略的。但我們也說(shuō)，在正常情況下，有時(shí)射流風(fēng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致局部阻力增加，這些阻力會(huì)影響整個(gè)風(fēng)機(jī)的使用，所以我們必須采取必要的對(duì)策來(lái)降低阻力。如何降低隧道射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的局部阻力？

①局部電阻點(diǎn)的數(shù)量在更大程度上減少。小直徑鐵峰橋應(yīng)盡量避免調(diào)整窗戶(hù)數(shù)量，避免井巷斷面突然變大或減少，斷面比應(yīng)盡可能小。

②隧道通風(fēng)機(jī)將巷道與不同段連接時(shí)，必須使連接邊傾斜或起弧。

③巷道轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向角越小越好。在射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)做斜線和弧線。避免直角彎曲。巷道應(yīng)盡量避免突然分叉和急轉(zhuǎn)彎，在分叉內(nèi)形成斜線或弧線并收斂。

④在局部阻力位置降低風(fēng)速和路面粗糙度。集氣器安裝在風(fēng)力渦輪機(jī)或隧道風(fēng)扇的入口處，擴(kuò)散器安裝在出口處。

⑤減少巷道前阻力，及時(shí)消除巷道內(nèi)堆積物。煤礦工作面應(yīng)使用的原材料應(yīng)根據(jù)需要使用。它們不能集中在地下隧道上。道路管理應(yīng)無(wú)碎片、淤泥和碎片，以確保通風(fēng)段的有效性。

隧道射流風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)量有什么影響？減少射流風(fēng)機(jī)時(shí)，必須注意先了解阻力增加的原因，然后結(jié)合方法完全處理。

①局射流風(fēng)機(jī)放置在局扇之前的入口風(fēng)量略大于放置在局扇之后的入口風(fēng)量，兩者都大于相應(yīng)的射流風(fēng)機(jī)局扇的存在增加了入口風(fēng)量。

②當(dāng)局扇與水平通道之間的間距保持不變時(shí)，局扇隨著水平通道與洞口之間的距離而逐漸增加進(jìn)入孔的風(fēng)量。但通常，這種增加不足以使進(jìn)入孔的風(fēng)量等于射流風(fēng)機(jī)的引入風(fēng)量和局扇的風(fēng)量之和。局扇前后射流風(fēng)機(jī)進(jìn)入孔的增加差不大，隨著水平通道與孔之間距離的減少而逐漸減少。

③射流風(fēng)機(jī)的位置對(duì)局扇風(fēng)量的影響可以忽略不計(jì)。